特效腰腿疼痛灵作用：国VI排放标准,分为A和B两个级别

发布时间：2022-10-10 10:22:33

　　汽车行业正在面临阵痛，2018年以来，中国车市出现28年以来的首次负增长，而2019年这一势头仍然在延续。为推动汽车消费升级、促进汽车产业变革，2019年国家有关部门相继出台了多项重要新政。本篇梳理了一年来汽车行业多项影响深远的政策。 　　新能源汽车补贴退坡加速，市场增速放缓 　　2019年3月26日，财政部、工信部、科技部和发改委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，旨在支持新能源汽车产业高质量发展，做好新能源汽车推广应用工作。该通知主要透露出以下重要信息： 　　1. 2019年补贴标准在2018年基础上平均退坡50%，至2020年底前退坡到位，分阶段释放压力。2. 防止企业盲目追求高指标忽视安全性，适当提高技术指标门槛。3. 设置2019年3月26日至2019年6月25日为补贴过渡期，保证产业平稳过度。4. 对符合汽车产品公告要求但达不到补贴技术门槛的产品，纳入推荐车型目录。5. 纯电动乘用车工况法续驶里程低于250 km不予补贴，插电式混合动力乘用车（含增程式）工况法续驶里程不低于50 km。6. 纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125 Wh/kg。7. 纯电动乘用车整车能耗比此前规定提高10%~20%的车型按0.8倍补贴，提高20%-35%的车型按1倍补贴，提高35%以上的车型按1.1倍补贴。 　　新能源汽车的普及与2015年陆续实行的补贴政策息息相关，而2019年新的补贴政策除了将能够获得补贴的车型门槛提高之外，对于各个类别车型的补贴额度也大幅度降低。受政策影响新能源汽车销量下滑必然板上钉钉。自2019年6月过渡期结束，截至11月，新能源车销量呈现“五连降”。而在2020年，补贴将正式取消，面临合资企业的冲击，国内新能源车企，特别是造车新势力，将面临严酷的挑战。从另一个层面来看，补贴退坡也将淘汰一些仅靠堆积续驶里程来骗取额度的汽车，使国内新能源市场更健康。 　　工信部发布新能源产业规划，明确纯电动是主要发展方向 　　2019年12月3日，工信部发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）。《征求意见稿》显示，我国新能源汽车产业的整体发展目标为纯电动汽车成为主流，燃料电池汽车实现商业化运行，公共领域用车全面电动化，高度自动驾驶智能网联汽车趋于普及。 　　该文件明确发展目标：1.到2025年，新能源汽车新车销量占比达到25%左右。2. 智能网联汽车新车销量占比达到30%。3. 高度自动驾驶、智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。 　　同时，与之前规划相比，新规划有以下3点新增内容：1. 完善双积分，建立与碳交易市场衔接机制。2. 完善新能源车购置税等税收优惠，优化分类交通管理及金融、保险等支持措施。3. 2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域公共领域新增或更新用车全部使用新能源汽车。 　　车辆购置税法正式实施 　　2019年7月1日起，《中华人民共和国车辆购置税法》正式实施，该法案指出到2020年12月31日，对购置新能源汽车免征车辆购置税。 　　该政策主要内容包括：1. 调整征收范围，车辆购置税的征收范围是汽车、有轨电车、汽车挂车、排气量超过150 ml的摩托车，其中过去在征收范围内的农用运输车、排量在150 cc以下的摩托车不再征收车辆购置税。2. 新增免税项目：悬挂应急救援专用号牌的国家综合性消防救援车辆、城市公交企业购置的公共汽电车辆不再征收车辆购置税。3. 计税依据不再包括价外费用：计税依据仅包括全部价款，不再包括价外费用。4. 新增退税条款：已缴纳车辆购置税的车辆，发生下列情形之一的，准予纳税人申请退税：一是车辆退回生产企业或者经销商的；二是符合免税条件的设有固定装置的非运输车辆但已征税的；三是其它依据法律法规规定应予退税的情形。 　　双积分政策调整，鼓励车企研发新能源 　　2019年7月9日与9月11日，工信部相继发布关于《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案（征求意见稿）和《关于修改的决定（征求意见稿）》。与之前的管理办法相比较，这两次修正案的调整主要表现为：积分计算方法调整、新能源汽车积分结转更加灵活、低油耗车型受到鼓励等。 　　“双积分”政策的核心是是针对年产销达到一定规模的汽车生产或进口企业旗下的传统燃油车型平均油耗做出限制，同时鼓励发展新能源汽车。具体来看，“双积分”政策明确了新能源汽车积分比例要求并修改了新能源汽车车型积分计算方法；完善了传统能源乘用车燃料消耗量引导和积分灵活性措施。新政策对新能源车方面，在提高技术门槛的基础上，大幅降低了新特效腰腿疼痛灵胶囊一次吃几粒能源车型的积分；而传统乘用车则鼓励其降油耗，并将传统乘用车节能水平与新能源积分转结挂钩、油耗测试标准加严，引导企业在降低油耗方面加大研发和生产力度。 　　部分地区提前实施国VI排放标准 　　2019年7月1日起，国VI排放标准开始在全国部分地区分阶段实施，分为a阶段和b阶段，分别在2020年7月1日和2023年7月1日起全面实施。 　　相较于国V，国VI更加严格，最重要的体现就是尾气排放的污染物限值，国VI要比国V加严40%~50%，这也意味着实施国VI标准的汽车比实施国V标准的汽车理论上排放污染物减少约一半。国VI a是实施国VI b前的过渡阶段，除了CO和颗粒物数量（PN）没有变化之外，国VI b其它气体的排放标准比国VI a严格近一倍。根据规定，到2020年，新车平均燃料消耗量乘用车降到5.0 L/100 km、节能型汽车燃料消耗量降到4.5 L/100 km。 　　国VI标准对实现环保节能有着积极的意义，但也不可避免地影响汽车行业。首先是国VI带动燃油标准提高，导致油价上涨，其次是国III标准的车型将面临报废，国IV、国V的车型也将面临一系列限制，对于二手车市场将产生非常大的影响。 　　动力电池白名单废除 　　2019年6月24日，工信部宣布废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》，这意味着动力电池“白名单”正式废除，中国动力电池行业竞争格局更加自由。 　　2015年发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》的影响在于新能源汽车搭载的动力电池如果没有进入目录，即动力电池 “白名单”，那么该新能源汽车就无法进入《新能源汽车推广应用推荐目录》，进而无法获得补贴。因此，动力电池企业进入《规范条件》目录成为了新能源汽车获取补贴的前提条件。这项政策主要意在扶持国内动力电池企业，基本没有外资动力电池企业在这份白名单中。诚然在在促进本土新能源动力电池产业链发展方面，动力电池“白名单”发挥了关键性的作用，但这项倾向性严重的政策不利于行业长期健康发展。 　　香港特效腰腿疼痛灵随着动力电池“白名单”的废除，如韩国电池制造商LG化学和三星SDI等外资动力电池企业加大了对中国的投资，中国或将成为全球 最大的动力电池市场。 　　严禁各地出台新的汽车限购规定 　　2019年6月6日，国家发改委联合生态环境部、商务部共同发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，方案指出，严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用，结合路段拥堵情况合理设置拥堵区域，研究探索拥堵区域内外车辆分类使用政策，原则上对拥堵区域外不予限购。同时，方案进一步强调，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消，并鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。 　　《绿色出行行动计划(2019-2022年)》发布 　　2019年5月20日，交通运输部等12部委联合发布《绿色出行行动计划（2019—2022年）》，到2022年，初步建成布局合理、生态友好、清洁低碳、集约高效的绿色出行服务体系。 　　该计划分为8个部分，21条具体措施，其中着重提出，要加快充电基础设施建设。加快构建便利高效、适度超前的充电网络体系建设，重点推进城市公交枢纽、停车场、首末站充电设施设备的规划与建设。鼓励高速公路服务区配合相关部门推进充电服务设施建设。加大对充电基础设施的补贴力度，将新能源汽车购置补贴资金逐步转向充电基础设施建设及运营环节。推广落实各种形式的充电优惠政策。 　　随着《行动计划》的发布实施，新能源汽车将迎来另一个发展机遇，而充电设施的建设和运营，也将为绿色出行带来更优良的发展环境。 　　《汽车产业投资管理规定》开始实施 　　2019年1月10日起，国家发改委发布的《汽车产业投资管理规定》正式开始实施，旨在改革汽车产业投资管理相关制度，推动汽车产业高质量发展。 　　《规定》涵盖了产业投资方向、投资项目标准、项目备案管理、协同监管要特效腰腿疼痛灵胶囊官网求、产能监测预警等方面内容。一是加强汽车产业投资方向引导，优化燃油汽车和新能源汽车产能布局，明确产业鼓励发展的重点领域。二是严格控制新增传统燃油汽车产能，明确禁止建设的燃油汽车投资项目范围，严格新增燃油汽车产能投资项目的准入条件。三是积极引导新能源汽车健康有序发展，进一步提高新建纯电动汽车企业投资项目的条件，明确对投资主体、技术水平、项目所在区域的要求。四是加强关键零部件等投资项目管理，明确发动机、车用动力电池、燃料电池、车身总成、专用汽车和挂车等投资项目的条件。五是强化事中事后监管，明确企业主体责任和各级政府部门监管责任，建立部门协同监管机制，加强违规项目查处和问责。六是完善产能监测与预警机制，引导社会资本合理投资，提升对汽车投资项目管理服务能力。 　　编辑点评 　　2019年各部门围绕电动化、网联化、共享化、智能化制定了多项重要政策，其中发展新能源汽车更是重中之重。面对内需不足、经济不景气、中美贸易战等影响，车市持续下行。有关部门出台了一系列促进汽车消费增长的政策，包括取消限购、减免购置税等，但从汽车销量来看目前成效尚不明显。而从长远来看，各种激励政策有望引领汽车行业回暖。 　　可爱的读者，都会点【在看】

上一篇： 特效腰腿疼痛灵一般在哪里买：右归饮具有填精温肾的作用
下一篇： 熟牛肉放电冰箱可放多长时间